據標普全球（S&P Global）11月30日消息， 南非運營鐵路和港口的南非國家交通運輸集團公司鐵路貨運事業部（Transnet Freight Rail）在30日的一份聲明中表示，為了緩解理查茲灣港口（Port of Richards Bay）進港道路的擁堵狀況，到12月中旬，南非鐵路運營商Transnet將在其鐵路運輸的北部走廊（North Corridor）每周增加7趟列車，以解決鐵路運力不足造成的交通運輸挑戰，從而增加煤炭貨物運輸，提高煤炭出口能力。北部走廊擔任著南非鐵路近41%的運輸量。
另據其它媒體發布的消息，從今年1月1日到10月23日，南非國家交通運輸集團公司（Transnet）向理查茲灣港煤炭碼頭（RBCT）運輸煤炭3943萬噸，年化運輸量只有4744萬噸，將低于去年的5035萬噸，可能創30年來的新低，主要原因是鐵路電纜不時被盜和基礎設施遭到破壞，擾亂了大宗商品的運輸。
“標準普爾全球商品觀察”(S&P Global Commodity Insights )11月20日曾報道，由于惡劣的天氣條件和設備問題，南非德班港（Port of Durban）和理查茲灣港的貨物運輸延誤，導致南非煤炭出口一直面臨挑戰。
該公司表示，新增7列火車將使萊帕拉萊（Lephalale）至理查茲灣港線路上運營的列車總數達到每周28列，相當于每周可運輸貨物約1.54萬噸，年運輸量可達7392萬噸。這相當于每周452輛公路卡車的運量，也相當于一年21,747輛卡車的運輸量。
Transnet 曾考慮暫停理查茲灣港煤炭運輸卡車的進港，此舉影響該港多用途碼頭(MPT)和干散貨碼頭(DBT)每月100萬噸以上的動力煤出口。且暫停卡車運輸進港，也引發了卡車司機罷工，通往港口的煤炭運輸也受到了阻礙。
Transnet表示，未來幾天，首批四輛鐵路機車就將安排在萊帕拉萊至理查茲灣港的線路上。今年12月至明年3月期間，每周增加7趟列車，屆時將增加35趟列車運行。
該公司表示，這些實施的措施也是 Transnet “振興計劃”（Recovery Plan）的一部分。
該公司之所以能夠增加機車的數量，部分原因是由于設備修理后增加了運力。Transnet 還計劃通過重新安裝信號設備來改善北部走廊鐵路網絡的運行狀況，并增加容量。預計這些信號設備將于明年2月投入使用。
標普全球(S & P Global)旗下的價格評估公司普氏 (Platts)11月30日將理查茲灣5500千卡/千克 NAR 煤炭價格評估為每噸92.15美元，當日上漲95美分。
“標普全球海運商品”(S & P Global Commodity at Sea)的數據顯示，今年11月南非出口動力煤370萬噸，低于10月份的430萬噸。今年以來，南非已出口動力煤5220萬噸。
標普全球(S & P Global)的分析師在其最新的市場預測中表示，預計2023年南非動力煤出口量將達到6550萬噸，不過由于近期價格上漲，而導致出口量可能下行的風險上升，并可能一直影響12月份的市場走勢。
CAS的數據顯示，2022年全年，南非動力煤出口總量僅為5980萬噸，為1993年以來最低。
