空中客車公司決定集中精力開發金屬液氫儲罐。

　　通過創建零排放開發中心(ZEDC) ，工廠位于不來梅（德國）和南特（法國）。ZEDC的目標是實現具有成本競爭力的低溫儲罐制造，以支持空客未來ZEROe氫動力航空市場發展，并加速推進氫技術的研發。結構的設計和集成對于一個氫儲罐的性能至關重要。

　　空中客車公司在6月14日的一份聲明中稱，相關技術研發將涵蓋從初級部件、組裝、系統集成和最終液氫(LH2)儲罐系統的低溫測試的全部產品和工業能力。

　　根據計劃，空中客車將促進跨行業合作，以支持向氫推進技術的整體過渡，以及該地區相關的地面基礎設施建設。氫儲罐是一個關乎安全的關鍵部件，需要專業的系統工程來制造。

　　液氫(LH2)比航空煤油更具挑戰性，因為它需要在-250°C下儲存才能保持液態。

　　交通業迫切需要增加燃料的能量密度。對于商業航空而言，挑戰在于開發一種能夠承受重復的熱和壓力循環的燃料組件來滿足飛行應用的需求。

 　　預計，近期用于商用飛機的液氫儲罐將使用金屬材料，但是碳纖維增強聚合物復合材料擁有更高的性能潛力。

　　空客的這兩座零排放開發中心(ZEDC) 預計將在2023年完全投入使用，并將幫助制造液氫儲罐，計劃在2025年開展首次氫動力飛行測試。