見了三位部長，和曾毓群吃了頓北京烤鴨，在上海發(fā)表一通熱情洋溢的講話后——
胡子都來不及刮的馬斯克，在中國逗留不足兩天，便匆匆乘上飛機，向著太平洋的另一端飛去。
不過，更多的象征著友誼、真金白銀、以及未來無限可能的飛機，正在從世界的各個角落，共同奔向東方。
下一個“中國”，還是中國
一個馬斯克心滿意足地從中國回去了，更多的“馬斯克”還在路上。
馬斯克密集刷屏的三天時間里，摩根大通CEO杰米·戴蒙在上海參加了摩根大通中國投資峰會，與他一同出席的，還有星巴克CEO納思瀚，以及輝瑞等多家跨國公司的CEO。
同一時間里，SK集團副會長徐鎮(zhèn)宇、沙特國家石油公司候任亞洲總裁穆提卜·哈勒比、安謀公司（ARM）首席執(zhí)行官雷內(nèi)·哈斯也與中方高層相繼會面。
甚至，連全球第一奢侈品品牌路易·威登集團（LVMH）董事長兼CEO伯納德·阿諾特，也將計劃本月訪問中國。
而剛剛將英偉達帶上萬億市值寶座的英偉達掌舵者黃仁勛，也敲定了下周抵達中國。
一場自2023開年以來，國外企業(yè)高管密集訪華的浪潮，越發(fā)澎拜：此前，蘋果CEO庫克、英特爾CEO基辛格、三星電子會長李在镕、寶馬集團董事長齊普策，還有大眾、西門子、阿迪達斯的CEO，空客、歐萊雅、阿爾斯通的總裁等，來自世界各地成百上千的外企高管和商團，正在密集涌向中國。
大幕正徐徐拉開，而精彩還將繼續(xù)。值得肯定的是，在庫克、馬斯克后，未來，仍將有更多類似量級的跨國企業(yè)CEO訪華。
“下一個‘中國’，還是中國。”這一切，或許正如咨詢巨頭麥肯錫談到全球未來機會在哪里時，所說的那樣。
全球最大的市場
“如果失去了中國市場，我們并沒有應(yīng)變計劃。中國只有一個。”
因為一些眾所周知的原因，在英偉達5月底公布一季報前一天，黃仁勛在接受英國《金融時報》專訪時不無擔(dān)憂地表示，現(xiàn)在的英偉達面對中國市場，多少有點放不開手腳。
實際上，在AI浪潮爆發(fā)的2023年，黃仁勛引領(lǐng)下的英偉達雖已成為第七家“萬億美元俱樂部”美國上市公司。然而，支撐其英偉達萬億市值的一半營收，則來自中國。
“中國是世界上最大的市場之一，也是英特爾最重要的市場之一”。
今年4月，英特爾CEO帕特·基辛格在北京一場活動演講這樣說道。雖然不及英偉達對中國的嚴(yán)重“依賴”，但在2022年，英特爾中國區(qū)營收171.25億美元，仍占這家公司營收的27%。
更不要說，馬斯克與他的特斯拉：中國，貢獻了特斯拉全球最大產(chǎn)能以及第二大市場，被稱其“下金蛋的鵝”，更是其司全球生產(chǎn)的“心與肺”。
“我?guī)е钌畹木匆鈦淼竭@里。”
而在消費品市場，星巴克CEO納思瀚說得更有情商，但也足夠直白。他談到，中國人均年咖啡消費量是12杯，日本是200杯，美國則是380杯。中國增長空間很大，將繼續(xù)投資中國，到2025年中國市場將開到9000家門店：“希望未來中國將成為星巴克全球最大的市場。”
“摩根大通無論是順境，還是逆境，都會在中國。”
而在“華爾街的意見領(lǐng)袖”的摩根大通首席執(zhí)行官杰米·戴蒙看來，中國則是公司投資明確的方向，他在參加摩根大通全球中國峰會時，堅定地說道。
據(jù)報道稱，摩根大通近四年通過新增牌照、增持證券等，持續(xù)擴大著在華業(yè)務(wù)。
輕舟已過萬重山
密集的表態(tài)下，是中國市場對外資企業(yè)的越發(fā)重要且不可替代。
在疫情逐漸消退的2023年，中國巨大的市場孕育著巨大的機會。除了科技類的巨頭，人們可以看到，從今年初，沙特阿美、大眾汽車、匯豐銀行等高管已經(jīng)訪問了中國，外企正在增加在華投資。
來華走市場、談合作、簽大單，不斷加碼，已經(jīng)成為一種越發(fā)鮮明的世界經(jīng)濟趨勢。
一個直觀的例子是，此前的3月底，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在例行記者會上，就談到，眾多跨國公司高管深入考察了中國發(fā)展的環(huán)境，尋找新的投資機會。他們普遍反映，中國市場極具吸引力，將繼續(xù)深耕中國市場。
當(dāng)時，她披露了一組數(shù)據(jù)：今年以來，全國新簽約的外資項目300多個，涉及生物醫(yī)藥、先進制造、化工能源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點行業(yè)領(lǐng)域。
而共享，就是共贏。外企高管更是深諳此道。
所以，不管是過去還是現(xiàn)在，中國的外企“朋友圈”正在漸漸變大：人們可以看到，庫克一到中國就到三里屯蘋果零售店與粉絲合影，也能看到馬斯克對上海員工熱淚盈眶地打“雞湯”，以及，寶馬集團董事長齊普策盛情地說道，沒有中國的世界是不可想象的。
但僅有一個全球第一大市場，還不足解釋外企密集訪華的趨勢。
實際上，歷經(jīng)長年發(fā)展，現(xiàn)在的中國在眾多行業(yè)已經(jīng)具有了完善的供應(yīng)鏈體系，比如，中國工業(yè)體系具有規(guī)模大、門類齊全的特點，不會因為某個行業(yè)發(fā)展處于低谷而影響到整個經(jīng)濟的發(fā)展。
比如，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織的數(shù)據(jù)顯示，中國占全球制造業(yè)的31%，高于2017年的26%，幾乎是美國17%份額的兩倍。
而以特斯拉為例，2019年到2022年特斯拉在中國供應(yīng)化比例一度從50%左右上升到95%。大到電池底盤，小到方向盤、安全帶，特斯拉中國本土供應(yīng)商幾乎一應(yīng)俱全，這令不少人直呼：“除了車標(biāo)，其他全是中國造。”
值得注意的是，當(dāng)下不少地區(qū)和國家都在爭相取代中國制造，但更多的外企，則不止一次且不得不承認(rèn)，中國獲得原材料以及為成品生產(chǎn)零部件的能力仍是無可取代的。
此外，隨著中國營商環(huán)境不斷優(yōu)化，正為外企提供了發(fā)展的穩(wěn)定環(huán)境與確定性。
在世界銀行發(fā)布的《2023年營商環(huán)境報告》中，也同步顯示，中國在全球營商環(huán)境排名中上升了4位，達到第31位，連續(xù)兩年躋身全球改善營商環(huán)境幅度最大的十個經(jīng)濟體之列。
中國貿(mào)促會2022年底，曾對160多家在華外資企業(yè)和外國商協(xié)會進行調(diào)研的結(jié)果顯示，99.4%的受訪外資企業(yè)對2023年中國經(jīng)濟發(fā)展前景更有信心，表示將繼續(xù)在中國投資興業(yè)，分享中國的發(fā)展紅利。98.7%的受訪外資企業(yè)表示將維持和擴大在華投資。
不僅如此，在澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所今年3月的報告中顯示，中國在44項關(guān)鍵技術(shù)中占據(jù)37項，從而領(lǐng)跑全球。
在市場、供應(yīng)鏈、以及技術(shù)加持下，外資對華投資規(guī)模也在逐漸攀升。
一份來自中國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，全國實際使用外資金額4994.6億元人民幣，同比增長2.2%。而在2022年，中國實際使用外資約合人民幣12326.8億元，同比增長6.3%，規(guī)模穩(wěn)步上升。
正因如此，2023年開年以來，國際投資和咨詢機構(gòu)集體上調(diào)今年中國經(jīng)濟增速預(yù)期。例如，標(biāo)準(zhǔn)普爾更新對中國2023年經(jīng)濟增長預(yù)期，從2022年11月的4.8%調(diào)高至5.5%。
或許，當(dāng)下太平洋彼岸的兩大強國之間，仍會因這樣或那樣的矛盾糾葛，而在臺面上彼此冷落，但世界經(jīng)濟的大江大河仍在滾滾向前：那些龐大的市場、熱絡(luò)的投資、不斷涌現(xiàn)的機會和可能，正在中國持續(xù)噴涌而出。
對此，“馬斯克們”不會錯過。
