像通用汽車這樣的傳統汽車制造商能夠快速擴大其電動汽車產品線，這要歸功于其雄厚的財力和小型初創公司所缺乏的深厚的分銷網絡。盡管消費者對電動汽車的興趣不斷增加，但電動汽車的供應量仍遠遠超過銷售量。僅 2023 年就會推出不少于 33 款新電動汽車，2024 年還將推出超過 50 款新的或更新的電動汽車。

過去幾年，電動汽車行業如野草般生長，增長速度經常超出預期。例如就在兩年前，國際能源署 (IEA) 預測，到 2030 年，電動汽車行業將占全球汽車銷量的 7% 至 12%。去年，該行業以十分之一的比例跨越了這一里程碑。 有史以來第一次銷售電動汽車。 據《華爾街日報》報道，事實上，2022 年全球電動汽車銷量為 780 萬輛，比 2021 年增長了 68%。IEA 被迫修改這一預測，預計 2030 年售出的新車中將有三分之一是電動汽車。

早在 2018 年，愛迪生電氣研究所 (EEI) 就預測，到 2030 年，美國道路上的電動汽車數量將達到 1870 萬輛； EEI 現在預計這一數字將達到 2640 萬。公平地說，也不乏樂觀的預測，一些電動汽車愛好者預測電動汽車革命將給石油行業帶來災難。

其中包括斯坦福大學經濟學家托尼·塞巴 (Tony Seba)，他曾說過電動汽車將在 2030 年摧毀全球石油工業，而彭博新聞社的阿克沙特·拉蒂 (Akshat Rathi) 則公開聲稱，每架 F-150 閃電都會永遠摧毀 50 多桶石油需求。150 Lightning 是福特汽車公司 (NYSE:F) 的電動版福特-150 卡車。 與此同時，早在 2016 年，彭博社就預測電動汽車將引發全球石油危機。

然而，總體趨勢傾向于分析師低估電動汽車的增長軌跡。 但這也許不是一件好事，因為它可能會激發電動汽車制造商的過度熱情。 Cox Automotive 最近發布的一份名為“2023 年電動汽車采用之路：消費者和經銷商的觀點的報告，提出了一些對電動汽車愛好者來說令人鼓舞的發現，但也對電動汽車制造商提出了一些令人擔憂的發現。Cox Automotive是全球最大的汽車服務和技術提供商。好消息是，認真考慮購買電動汽車的消費者比例創歷史新高，51% 的消費者現在考慮購買新車或二手電動汽車，高于 2021 年的 38%。Cox Automotive 預測，新電動汽車數量將達到 100 萬輛 今年在美國的銷量將創歷史新高，是 2021 年銷量的兩倍多。

對于電動汽車制造商來說，壞消息是：電動汽車的供應量大大超過了銷量，銷量一直在上升，而且隨著市場上所有新進入者的出現，銷量顯然也在上升。但銷量的增長幅度并沒有達到庫存的增長幅度。 隨著今年第二季度末的臨近，與 2022 年同期相比，經銷商處的電動汽車平均庫存量將超過 92,000 輛。同比增長高達 342%。 同一時期Cox Automotive 經濟和行業洞察高級總監 Jeremy Robb 表示，現在日供應量可能比 90 天供應量增加了 166%，盡管銷售速度雖然有所上升，但增長速度不如庫存增加速度快。

傳統汽車制造商難辭其咎

這里最重要的一點是，電動汽車行業可能會變得過于擁擠，而特斯拉公司（納斯達克股票代碼：TSLA）并不是唯一應該受到指責的公司。 據Cox估計，僅 2023 年就會推出不少于 33 款新電動汽車，2024 年還將推出超過 50 款新的或更新的電動汽車。有趣的是，傳統的內燃機汽車制造商已成為電動汽車競賽中最積極的制造商之一。

通用汽車是擁有最大清潔能源投資的傳統汽車制造商之一，其影響力在電動汽車領域最為明顯。 2022年，通用汽車在美國交付了39,096輛純電動汽車，同比增長57%。雖然這一數字僅占通用汽車總銷量的 1.7%，無法與特斯拉公司 (NASDAQ:TSLA) 130 萬輛電動汽車銷量相比，但通用汽車可能會在幾年后扭轉特斯拉的局面。 通用汽車首席執行官瑪麗·博拉 (Mary Barra) 透露，該公司計劃從 2022 年到 2024 年上半年生產約 40 萬輛電動汽車，并且到 2025 年，該公司在北美的電動汽車年產量將超過 100 萬輛。

事實上，通用汽車 可能在短短兩年內超越特斯拉：2022 年的《汽車戰爭》報告預測，到 2025 年，通用汽車和福特將分別擁有約 15% 的電動汽車市場份額，而特斯拉的份額將因 F- 等新產品而從 70% 驟降至 11% 150 輛 Lightning 和 Silverado EV 電動皮卡推動了驚人的增長。特斯拉似乎將失去其在電動汽車市場的主導地位，因為這兩家傳統汽車制造商都在以非常積極的方式擴大其產品組合和產品線。

為了推動電動汽車的爆炸式增長，通用汽車一直在開展大量電動汽車和電池項目。 該公司已經在努力開發 Ultium 電池技術； 靈活的電池架構可提供更高的能量密度、更低的預計成本和更大的續航里程。此外，通用汽車還向礦業公司 Lithium America 投資 6.5 億美元，以開發內華達州的礦山，提取鋰（一種關鍵的電池成分），預計將于 2026 年開始生產。通用汽車的投資將用于開發內華達州的 Thacker Pass 項目 ，美國已知最大的鋰資源

與此同時，通用汽車在俄亥俄州的新電池工廠于 2022 年 8 月開始生產，第二家電池工廠計劃在田納西州開業。通用汽車已經開始銷售一些使用俄亥俄州工廠生產的電池組的高端電動汽車，并預計隨著電動雪佛蘭Equinox、電動雪佛蘭Silverado皮卡和Blazer運動型多用途車等更實惠的車型的推出，其電動汽車銷量將大幅增長 。總體而言，通用汽車計劃到今年年底在美國推出九款電動汽車車型，而特斯拉則只有四種車型。像通用汽車這樣的傳統汽車制造商能夠快速擴大其電動汽車產品線，這要歸功于其雄厚的財力和小型初創公司所缺乏的深厚的分銷網絡。