2023年4月，國內充電樁增加6.7萬臺，增長52%名但新能源汽車新增銷量超60萬輛，充電基礎設施增長依然遠不及新能源車增長速度。

中國充電聯盟：4月全國公共充電樁同比增長52% 充電總電量增長89%

公共充電基礎設施運行情況，2023年4月比3月公共充電樁增加6.7萬臺，4月同比增長52.0%。截至2023年4月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁202.5萬臺，其中直流充電樁85.5萬臺、交流充電樁116.9萬臺。從2022年5月到2023年4月，月均新增公共充電樁約5.8萬臺。

公共充電基礎設施省、區、市運行情況，廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、福建、河南TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.4%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、浙江、四川、福建、上海、陜西、河南、山東等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2023年4月全國充電總電量約26.8億度，較上月增加1.9億度，同比增長89.1%，環比增長7.7%。

公共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2023年4月，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營39.7萬臺、星星充電運營37.7萬臺、云快充運營31.1萬臺、國家電網運營19.6萬臺、小桔充電運營10.7萬臺、蔚景云運營8.7萬臺、深圳車電網運營7.4萬臺、南方電網運營7.3萬臺、依威能源運營7.1萬臺、匯充電運營5.3萬臺、萬城萬充運營5.1萬臺、萬馬愛充運營2.9萬臺、蔚藍快充運營2.7萬臺、上汽安悅運營2.5萬臺、中國普天運營2.4萬臺。這15家運營商占總量的93.9%，其余的運營商占總量的6.1%。

充電基礎設施整體運行情況，2023年1-4月，充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升60.8%。截止2023年4月，全國充電基礎設施累計數量為609.2萬臺，同比增加95.9%。

充電基礎設施與電動汽車對比情況，2023年1-4月，充電基礎設施增量為88.2萬臺，新能源汽車銷量222.2萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1：2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

中汽協：4月新能源汽車市場占有率達到29.5%

據中國汽車工業協會統計分析，2023年4月，新能源汽車延續良好表現，市場占有率穩步提升。

2023年4月，新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。

2023年1-4月，新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達到27%。

2023年4月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷小幅下降，插電式混合動力汽車產量微降、銷量微增，燃料電池汽車產量小幅增長、銷量明顯下降；與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈快速增長。

2023年1-4月，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈不同程度增長。

乘聯會：4月新能源銷量52.7萬輛，同比增長85.6%

5月9日），乘聯會發布了4月份的新能源乘用車銷量數據。4月新能源乘用車批發銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%，環比下降1.7%。今年以來累計批發210.8萬輛，同比增長43.0%。4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%。今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。

數據顯示，4月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長1028.5%，環比增長29.4%，占乘用車出口31%；其中純電動占新能源出口的92.8%，A0+A00級純電動出口占新能源的48%。4月廠商出口方面，特斯拉中國35,886輛、上汽乘用車21,450輛、比亞迪14,827輛、東風易捷特10,432輛、智馬達汽車1,550輛、吉利汽車1,504輛、上汽通用五菱1,200輛、長城汽車1,134輛、神龍汽車712輛、創維汽車578輛、奇瑞汽車553輛、上汽大通436輛、一汽紅旗264輛、東風乘用車192輛、一汽轎車117輛、東風柳州114輛。

4月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；廠商批發銷量突破萬輛的企業保持在11家（環比持平，同比增6家），占新能源乘用車總量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亞迪209,467輛、特斯拉中國75,842輛、廣汽埃安41,012輛、吉利汽車29,874輛、上汽乘用車26,278輛、理想汽車25,681輛、上汽通用五菱24,166輛、長安汽車20,459輛、長城汽車14,863輛、哪吒汽車11,080輛、東風易捷特10,432輛。

2023年3月乘用車銷量季度末沖刺后，4月全國新能源乘用車市場回歸平穩，4月價格戰熱度逐漸消退，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑需求有所釋放，整體車市延續3月底的態勢，企穩修復。

由于受到去年低基數的影響，加之近期中國新能源乘用車出口持續走強的促進，因此上海等新能源車的產業鏈核心地區的車企表現異常突出。

乘聯會2023年3月全國乘用車市場新能源銷量萬輛以上的11家廠商批發銷量占總體新能源乘用車全月銷量的80.7%，這些企業的4月預估銷量為48.2萬輛，按照正常結構占比預測，4月的全國新能源乘用車銷量在60萬輛。考慮到4月的工作日偏短因素，因此4月銷量與3月61.7萬基本持平已經是很好的表現。尤其是4月的新能源乘用車同比翻倍暴增是很振奮人心的。

2023年全國新能源乘用車發展優勢不斷鞏固和擴大。乘聯會綜合預估4月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量60萬輛，環比基本持平，同比增114%。預計1-4月全國乘用車廠商新能源批發210萬，同比增長43%。

乘聯會預測，2023年國內狹義乘用車銷量為2350萬輛，新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。目前運行狀態與預測基本是吻合的。

信息來源：中國充電聯盟、中國汽車工業協會、乘聯會