在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉型的關鍵時期，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛發(fā)表重要講話，為行業(yè)發(fā)展指明方向。他強調，汽車產(chǎn)業(yè)轉型需要采取穩(wěn)健務實的策略，既要積極推進新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展，也要持續(xù)推動內燃機技術的進步。這一表態(tài)傳遞出明確信號：盡管國家大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但并未計劃完全放棄傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展路線。

從市場表現(xiàn)來看，2024年前三季度的數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車市場總銷量達1504.6萬輛，其中燃油車銷量為800.5萬輛，市場份額占比53.2%。這組數(shù)據(jù)有力地證明了燃油車依然是當前汽車市場的主力軍，其在續(xù)航里程和補能便利性方面的優(yōu)勢仍然難以完全替代。

值得關注的是，無論是傳統(tǒng)燃油車還是混合動力車型（包括插電式混動和增程式車型），都離不開內燃機這一核心動力部件。因此，持續(xù)推進內燃機技術的創(chuàng)新與突破，不僅能夠提升傳統(tǒng)燃油車的性能，同時也將為新能源汽車產(chǎn)品的技術進步帶來積極影響。在這一背景下，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表達了堅定立場："燃油汽車要不斷提高節(jié)能技術、節(jié)油技術、經(jīng)濟性、品質可靠性，這一點我們也是堅定不移的。"

自2013年起，廣汽就開始布局多能源技術，而如今廣汽集團在技術創(chuàng)新方面已取得顯著成果，今年4月實現(xiàn)單缸機指示熱效率突破52.5%，整車可用多缸機有效熱效率超過46%。并在同年的11月14日成功推出全球首款投入示范運行的氫混動力整車——搭載鉅浪-氫混系統(tǒng)的傳祺新能源E9氫混版。

展望未來，雖然新能源汽車的發(fā)展勢頭不可阻擋，但多元化的能源技術路線更有利于構建穩(wěn)定可靠的交通出行體系。在可預見的未來，傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車將繼續(xù)并行發(fā)展，這種良性競爭不僅能夠促進整個汽車產(chǎn)業(yè)的技術進步，更能為消費者帶來更加豐富多樣的用車選擇，最終推動整個汽車產(chǎn)業(yè)向著更加可持續(xù)的方向發(fā)展。