據(jù)外媒報道，由于全球電動汽車銷量的增長，一季度中國超越日本，成為世界上最大的新車出口國。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，國內汽車企業(yè)出口99.4萬輛，同比增長70%，超過日本的95.4萬輛，同比增長6%。值得一提的是，4月中國汽車出口37.6萬輛，同比增長170%，保持良好勢頭。具體廠商來看，上汽出口23.1萬輛位居首位，奇瑞出口17.2萬輛位居第二，特斯拉出口9.2萬輛位居第三位，長安和吉利分別為9.0萬輛、5.3萬輛。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度我國汽車商品出口金額排名前十位國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯(lián)酋和韓國。與上年同期相比，美國出口金額同比微降，其余各國出口金額均呈正增長，其中比利時、俄羅斯和阿聯(lián)酋增速更為明顯。

在俄烏沖突下，俄羅斯汽車市場上的國際品牌被中國品牌所替代，一季度中國汽車在俄羅斯市場累計銷量6.6萬輛，市場份額達42.5%，有6個中國品牌登上俄羅斯銷量排行榜前十位。雖然俄羅斯是一個重要的汽車市場，但能否成為未來中國汽車出口第一大市場，仍然存在一些不確定性，其一是各國與俄羅斯之間貿易摩擦，可能影響中國品牌的發(fā)展，其次是俄羅斯對于本國品牌的發(fā)展，也將提供政策支持。

2022年，中國汽車出口超過德國，而由于新能源汽車快速發(fā)展，外媒預計今年中國將超過日本，成為全球最大的汽車出口國。

中國新能源汽車競爭力強，產品性價比優(yōu)勢明顯，在迅速占領國內市場的同時，進軍海外市場。隨著中國新能源汽車加速駛向海外，歐洲和北美洲正成為中國汽車出口的兩大增量市場。多家機構預測，今年中國汽車出口量將達到400萬輛。2022年，汽車出口第一大國仍然是日本，但增長乏力，而反觀中國，在汽車行業(yè)能源轉型過程中，已經(jīng)超越德國成為第二大汽車出口國，如果日本汽車出口量仍能保持去年的350萬輛，那么中國有望實現(xiàn)對日本的超越，成為世界第一大汽車出口國。

值得一提的是，越來越多品牌開始布局海外，包括合資品牌。近日，東風本田宣布整車正式出口海外市場，包括CR-V e:HEV、及CR-V e:PHEV及e:NS1三款車型，并出口到多個歐洲國家。

據(jù)了解，首批出口300臺CR-V e:PHEV由上海海通港口運往歐洲，預計6月下旬到達比利時澤布呂赫港口，之后將陸續(xù)運送至英國、愛爾蘭、冰島、希臘、葡萄牙等二十幾個國家。官方表示，該項目標志著東風本田整車正式跨出國門走向海外，成為邁入海外市場的第一步，也將是東風本田海外事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。