2021年的新能源板塊一直熱度不減，特別是最近的一個頂層部署，直接把新能源板塊點燃了。
上周末（7月30日），國家層面對下半年經(jīng)濟工作做出部署，提出支持新能源車發(fā)展。
簡單用一句話來概括，就是國家層面將深度挖掘新能源車的國內(nèi)市場潛力，特別是在“碳達峰”、“碳中和”長期行動中，新能源車的長期發(fā)展戰(zhàn)略不可能被動搖。
面對如此高成長空間的賽道，資本給予強烈關注。8月2日起，新能源板塊開盤拉升沖高，多支個股漲停，到了8月4日，新能源板塊漲幅超3%，吸金效應加強。
賽道拓寬，技術(shù)整合機遇降臨
從7月30日的利好消息來看，新能源車非常適應產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，將進入加速發(fā)展階段。從中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)看來，今年上半年，新能源車產(chǎn)銷與2019年同期相比增長了94.4%和92.3%，勢頭很猛。
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》：到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
目前，新能源車的保有量占比不到5%，按照規(guī)劃來看，新能源車在未來十年至二十年中還有很大增長空間。
關于新能源賽道的未來價值，越來越多的專業(yè)人士聚焦于這個問題：能否有優(yōu)質(zhì)供給來刺激市場需求，歸根結(jié)底，有無硬核技術(shù)？
簡單說，接下來的一波新能源浪潮主要由硬核技術(shù)助推，特別是智能網(wǎng)聯(lián)化和電動化技術(shù)。不知是否有人記得，在今年上半年的上海車展上，一臺裝有華為自動駕駛系統(tǒng)的電動車就引發(fā)了行業(yè)關注。
這款車名為極狐阿爾法S華為HI版，在當時還進行了路測。據(jù)悉，這是極狐的全新車型，而極狐是北汽藍谷聚合全球優(yōu)質(zhì)資源打造的高端智能新能源汽車品牌。之所以引發(fā)關注，主要在于該車型全路段的自動駕駛以及代客泊車和遠程召喚等前所未見的功能。
其實，光看車名就知道，華為參與這款車的制造。通過華為的智能技術(shù)貢獻，這款車擁有400TOPS算力芯片、3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12個攝像頭和13個超聲波雷達，上述智能駕駛能力就不難實現(xiàn)了。
這實際是一種硬核技術(shù)的彎道超車，至于到現(xiàn)在還未被超越。從公開資料可見，極狐的制造商北汽藍谷，早先就與華為在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面有了合作。這種合作可以持續(xù)加強智能科技及創(chuàng)新技術(shù)的成果應用，比如在極狐車型中使用華為自主研發(fā)5G芯片、鴻蒙OS智能座艙和智能駕駛平臺。
極狐的造車模式也反映出當下我國新能源車發(fā)展的機會：在賽道拓寬的情況下，新能源車的整條產(chǎn)業(yè)鏈有了規(guī)模，加之科技行業(yè)龍頭能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)的技術(shù)輸出，制造商只要搶先一步做好技術(shù)整合、系統(tǒng)總控和產(chǎn)品設計，就有更大的空間。
壁壘初現(xiàn)，死磕產(chǎn)品方能長久
站在資本立場，高成長賽道的產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模，而且未來的趨勢就擺在那里。按照行業(yè)發(fā)展規(guī)劃預估，到了2025年我國新能源車保有量將達到2000萬輛，是個不折不扣的萬億級市場。
而要在這個巨量級市場立足并非易事。從資本角度看，判斷制造商的價值需依賴于產(chǎn)品質(zhì)量，在此方面可能形成壁壘。
回到7月30日的利好政策層面看，國家在鼓勵市場徹底打開的同時，將促使行業(yè)競爭進一步升級，尤其是產(chǎn)品競爭的升級。毫無疑問，未來新能源車的核心價值將脫離車身、底盤等傳統(tǒng)硬件，轉(zhuǎn)而附著在車規(guī)級芯片、智能駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)上。
這是一個產(chǎn)品為王的時代，拿得出過硬產(chǎn)品，勝過講好故事，這從極狐近年來的技術(shù)布局就可見一斑。
以新能源車的充電為例，充電樁少、充電慢的問題一直困擾市場，特別有違“碳達峰”和“碳中和”的發(fā)展需要。
那么，我們能不能發(fā)展無線充電呢？有行業(yè)人士說，無線充電之所以遲遲不能落地，是因為充電效率、抗偏移、異物檢測等問題難以攻克。
可見，無線充電技術(shù)，成了新能源車之間拉開差距的一個重要因素，也是一個重要賣點。比如說，極狐阿爾法S華為HI版就一直在宣傳自己的無線充電功能。據(jù)說這個無線充電功能集合了電磁場動態(tài)仿真與優(yōu)化、DSP自適應功率控制算法、FOD金屬異物探測、PD高精度電磁定位、EMF電磁場安全保護等硬核技術(shù)。
于是，極狐阿爾法S華為HI版的車主，可以在停車時讓車自動入位，通過高精度電磁定位系統(tǒng)讓自動泊車更準確，并自動充電……
不過，對于重大利好，我們也要理性看待。在國家層面助推市場的同時，加之新能源產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，非常多企業(yè)持續(xù)推出新車型，導致行業(yè)競爭加劇。未來，單家企業(yè)月銷售過萬輛的可能性很低，國家所推動的是一個總量。
當然，影響供需雙方的重要因素，還是要看產(chǎn)品質(zhì)量。在這個時間節(jié)點上，硬核技術(shù)產(chǎn)品相對具有價值潛力。有了利好政策助推和自身硬核技術(shù)支撐，北汽藍谷的成長空間很大，也將會成為資本市場最具有價值的投資標的。
