近幾年來，中國汽車品牌越發(fā)自信，紛紛開啟海外的乘風(fēng)破浪之旅。那么，對于現(xiàn)階段的中國汽車品牌而言，海外哪個國家的市場最應(yīng)該重視呢？對此，商務(wù)部歐亞司近日發(fā)布了關(guān)于俄新能源汽車發(fā)展情況的調(diào)研結(jié)果，建議中國品牌汽車制造商重視俄羅斯的新能源汽車市常

新能源汽車

這份調(diào)研結(jié)果指出，截至2020年，俄電動汽車保有量約6300輛，滲透率僅0.01%。受市場規(guī)模及寒冷氣候影響，電動汽車在俄銷售規(guī)模有限，主要停留在展示新產(chǎn)品、推廣環(huán)保創(chuàng)新理念層面。還有一個情況就是俄羅斯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚處起步階段。以首都莫斯科市為例，該市計劃2023年前將市內(nèi)充電樁增加五倍至600個，同時著手規(guī)劃電動汽車停車位等工作。這樣的進度顯然太慢，但中國車企能從中獲得很多機會。

在政策支持方面，俄羅斯擬每年撥款650億盧布（約10億美元），發(fā)展自動駕駛、混動、電動技術(shù)，并宣布對純電動汽車實行零進口關(guān)稅，執(zhí)行期至2021年底；俄羅斯有購車補貼和改裝補貼，補貼規(guī)模最高可達25%。

出于以上幾點，商務(wù)部建議中國車企在充分論證基礎(chǔ)上，加大對俄新能源車出口及在俄營銷和推廣，逐步擴大在俄市場份額。