法拉第未來（Faraday Future，下文簡稱“FF”）公布FF 91 2.0 Futurist Alliance售價為30.9萬美元，約合人民幣220萬元。
據(jù)了解，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance全球限量300臺，將提供Track Edition（智毯All-in-One賽道版）和Balance Edition（智毯All-in-One均衡版）兩個版本，其中Track Edition（智毯All-in-One賽道版）會率先交付，2023年底前將專注于美國市場交付。
從FF官網(wǎng)預訂頁面來看，F(xiàn)F 91系列已更新為2.0車型，可提供FF 91 2.0、FF 91 2.0未來主義者版、FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版三個款型。其中，F(xiàn)F 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版預訂金額為5萬元，F(xiàn)F 91 2.0未來主義者版和FF 91 2.0預訂金額均為2萬元。
根據(jù)規(guī)劃，F(xiàn)F 91的交付分為三個階段。第一階段僅面對“行業(yè)專家FPO” （Future Product Officer未來主義者產(chǎn)品官）開展，行業(yè)專家FPO需要全額支付FF 91車款，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓，以在第二階段獲得車輛。也就是說，F(xiàn)F公司定義的“第一階段交付”實際上并沒有產(chǎn)生實質(zhì)的錢物交換，而是一種小規(guī)模預訂。
早在2017年1月舉辦的國際電子消費展（CES）上，F(xiàn)F發(fā)布旗下首款旗艦車型——FF 91，號稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車”，隨后該公司宣布完成10億美元A輪融資，并由樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。在往后的幾年里，F(xiàn)F已經(jīng)數(shù)不清舉辦了多少場準量產(chǎn)發(fā)布會，但最終都“只差臨門一腳”，直到六年后的今天才正式量產(chǎn)交付。
雖然FF 91距離首次發(fā)布已經(jīng)過去6年時間，但其產(chǎn)品力并沒有停留在過去。此前，F(xiàn)F透露，與此前版本車型相比，F(xiàn)F 91 Futurist共進行26項產(chǎn)品和技術升級，升級內(nèi)容包括動力總成、電池、充電、底盤、內(nèi)飾等13項關鍵升級，以及從計算、傳感、通信、用戶交互到I.A.I最新技術的13項關鍵升級。賈躍亭在駕駛FF 91時表示，F(xiàn)F 91經(jīng)過大量迭代升級，已經(jīng)不再是大家心中原有的那輛車。
就在FF 91公布售價的前一天，賈躍亭開設了抖音號并發(fā)布三條視頻，包括對量產(chǎn)新車的介紹。截至發(fā)文，賈躍亭的抖音號粉絲已經(jīng)達79.8萬。隨著新車的量產(chǎn)，看來距離賈躍亭“下周回國”已經(jīng)不遠了，未來或許會像特斯拉一樣到中國建廠。此前，F(xiàn)F已與湖北黃岡市人民政府建立非約束性戰(zhàn)略合作伙伴關系，法法汽車（中國）有限公司也于日前由33000萬人民幣注冊資本增加至37500萬人民幣。
賈躍亭曾在接受采訪時稱，自己的債務問題會得到徹底解決，還稱希望法拉第未來能成為塔尖市場的行業(yè)第一，有信心顛覆邁巴赫、法拉利、賓利等。如今FF終于正式量產(chǎn)了，“PPT”的宏偉夢想已經(jīng)照進現(xiàn)實，賈躍亭已經(jīng)高枕無憂了？
量產(chǎn)交付并不意味著高枕無憂，或許是噩夢的開始。
第二階段是“未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)類交付”，F(xiàn)PO(s)將全額支付費用，并將正式獲得FF 91，F(xiàn)F預計第二階段將于2023年第二季度末開始，但強調(diào)第二階段交付還需要滿足一大條件。
第三階段為“全面共同創(chuàng)造交付”的環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91正式進入我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)，F(xiàn)F將向所有全額支付費用的“高端用戶”交付FF 91，但FF強調(diào)，第三階段也需要滿足一項重要條件。
那么，在第二和第三階段需要滿足的重要條件是什么呢？當然是錢。FF公司表示，公司預計需要大量額外融資才能開始第二和第三階段交付，并正在與其他潛在投資者進行討論。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年4月11日，F(xiàn)F公司現(xiàn)金儲備約為2980萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。
對于外界而言，F(xiàn)F能否量產(chǎn)交付并不在意，而是未來有沒有人愿意支持賈躍亭的“夢想”，答案當然是有，問題是會有多少人呢？法拉第未來是一個沒有產(chǎn)品經(jīng)驗、沒有品牌積淀，甚至隨時可能瀕臨破產(chǎn)的新能源品牌，即便將法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌的訂單搶過來，也根本不足以支撐法拉第未來的發(fā)展，盈虧平衡幾乎是天方夜譚。另外，F(xiàn)F聲稱顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，但FF 91 又該如何從虎口奪食，尤其是其企業(yè)形象存在隱形裂痕，如此看來，售價高達200萬元的FF 91注定只是高端玩家的玩物，僅此而已。
